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  • HT1-S0H5轨底坡测量仪

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    一、概述

    因车轮踏面的主要部分为120的斜坡,为使钢轨顶面在有锥形踏面得车轮载荷作用下受力均匀,所以在直线上,钢轨不应竖直铺设,而要适当地向内倾斜,钢轨的这种内倾度称为轨底坡。

    中国铁路从1965年起,直线地段的轨底坡标准统一由原来的1/20改为1/40。设置轨底坡可以使车轮压力集中于钢轨的中轴线上,减小载荷偏心距,降低轨腰应力,避免轨头与轨腰连接处发生纵裂,从运行效果上还可以减轻列车的蛇形运动。

    本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、线路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的高精度、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。该产品测量速度快、使用方便,是工务、工程部门理想的测量工具。

    二、主要技术指标

    测量范围:±1:10 ~±1:200

    测量精度:±0.05°

    分辨率:0.01°

    工作温度:-30~ +60

    运行时间:50小时(可充电电池)

    整体尺寸:230(长)*100(宽)*110(高)mm

    测座尺寸:150(长)*100(宽)*17(高)mm

    重 量:1.42KG

    三、性能特点

    1、性能稳定、抗电磁干扰,一体式结构设计,轻巧便携。

    2、测量速度快:使用时贴住测量点,无需附加手动调整,直接显示测量数据。

    3、测量精度高:自带温度补偿消除了材料热胀冷缩对轨底坡测量仪测量数据的影响,提高了测量精度。

    4、数据显示清楚:采用新型发光材料OLED,字体能放大,亮度可设置。即使在强阳光下,测量数据显示依然清晰、直观。在夜间或隧道内使用该仪器,其特点尤为突出。

    5、温度范围宽:-30~+60的使用温度范围,可满足该产品在我国绝大部分地区的使用要求。

    6、检修校准快捷:计量员只需将轨底坡测量仪按后文校准操作说明进行校准,校准完成后,对校准数据进行检验,检查无误,即可投入使用;

    7、声音提示:在每一步操作按键过程中,都会有同步的或长或短的提示声,能有效避开误操作和未操作;

    8、节电功能:五分钟内无任何操作,系统自动关机。

    9、智能提示:校准或操作过程中,如果有误操作,系统会提示错误或错误原因。

    厂家直销 质量保障 如有任何疑问,请致电给我们,我们会尽力为您提供优质的服务。

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